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淄川：換道超車，“431”現代產業體系加速成勢
來源： 2024-01-26 15:58:39
淄川：搶跑低碳賽道 激活綠色動能
□本報記者 侯林
走進東華科技調度中心中央控制室，工作人員輕點鼠標可以在線診斷生產廠區內160臺主機設備電機運行情況。
“這個系統可以了解設備的振動、負載、溫度、電流等狀態，實現了手機端實時監控。”東華科技信息技術員劉欽河介紹說。與阿里云計算有限公司合作，在全國第一個實施水泥“工業大腦”工藝優化數字化戰略的東華科技，今年5月開啟2.0版測試并準備近期正式上線。劉欽河說，“工業大腦”2.0打通了生產控制全鏈條，實現了水泥生產全流程的智能化控制。此外，東華科技已經建成了水泥行業碳資產管理平臺，對生產環節碳排放進行全過程管控，為公司布局“雙碳”驅動制造業，釋放綠色先進產能提供了基礎。
建材是淄川區的傳統優勢產業。今年，淄川區圍繞構建“431”現代產業體系，實施高質量發展行動年，聚焦新能源、新材料、新醫藥、新基建的“四新”產業強力倍增，建材建陶建筑、商貿物流電商、紡織服裝等優勢傳統產業的鞏固提升，以及文化旅游產業的有效突破，推動優勢產業高端化、智能化、綠色化發展。
像東華科技一樣，一大批優勢企業聚力鍛長板、強弱項、固底板，開啟了產業升級優化以及數字化轉型之路，成為淄川區主動融入全市協同發展格局、實現綠色低碳高質量發展新突破、新跨越的基石。截至8月底，淄川區工業技改投資完成22.8億元，同比增長42%。在今年全國資源枯竭城市轉型績效評價中，淄川區第6次獲得優秀等次。
數字化升級 傳統產業開啟低碳模式
9月21日，行走在東華科技廠區，干凈整潔的環境和園區綠化，讓人很難想到這是一家建材企業。
“我們是國家級綠色工廠，可不是指的廠區環境，而是依靠科技創新，攻堅低碳減排走上綠色發展之路。”東華科技黨群工作部副部長羅少鵬說，早在2018年東華科技就開始數字化轉型戰略布局，謀求綠色低碳發展。
成立于2004年8月的東華科技，年可生產熟料、水泥、礦粉1000萬噸。2018年，東華科技成立“東華智能制造研究院”，利用大數據、人工智能、云計算與熟料生產的專家經驗進行深度融合，使用生產中海量的數據搭建模型，研發水泥“工業大腦”，來管控生產過程中風、煤、料的最經濟組合，實現了節能降耗、提質增效的目的。上線運行后，綜合能耗下降6.73%，質量穩定性提高28.48%，生產運行參數穩定性提高30%。
羅少鵬說，“工業大腦”的建立，讓過去統計表上的數據“活”了起來，不再是一堆資料而是控制生產過程的關鍵。
通過數字化改造，東華科技搭建起了集礦山開采、熟料、水泥、礦粉、發電、固廢處置為一體的綠色建材產業構架。2022年，東華科技開啟氨供氫替代煤在水泥熟料生產線中的綠色氫能降碳工業化示范應用，成功入圍全國建材行業首批重大科技攻關“揭榜掛帥”榜單，一期實現6%的煤炭替代。
今年6月，淄川區公布了深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展三年行動計劃（2023—2025年），提出加快建設綠色傳統優勢產業集群，對傳統產業數字化轉型進行頂層設計和服務升級，按照“高端化、品牌化、集約化、綠色化”發展思路，支持企業建設數字化車間、智能工廠，推進實施“百項技改、百企轉型”，全面提升產業內涵發展水平。其中，以東華科技、山水水泥、金獅王陶瓷、沈淄耐火等企業為引領帶動，做精做專水泥、建陶、鈣業、耐材等特色傳統產業，力爭到2023年底，建材建陶產業實現產值150億元，建筑產業實現產值140億元。
制勝新能源 “淄川造”含綠量不斷提升
在位于淄川經濟開發區吉利商用車淄博基地總裝車間內，經過層層工序，一輛輛新能源微型卡車“活越神童”順利下線，奔赴全國各地。今年5月19日，高頻次、小批量貨品運輸等應用場景下的“活越神童”一上市，就達成了十萬臺的簽約意向，成為末端物流行業的新寵。同樣備受市場喜歡的還有蟬聯中國新能源皮卡銷量冠軍的雷達RD6純電皮卡。4月26日，雷達RD6創業版上市，僅72小時就拿到了1000臺訂單。這款采用乘用化理念設計的純電皮卡，在帶給人舒適駕乘體驗的同時兼顧了皮卡的多場景戶外功能，進入了杭州第19屆亞運會官方指定用車目錄。9月22日，面向智慧農業工程師全場景用車需求，吉利雷達再次推出雷達RD6科創版+科創包。今年1-8月份，淄川區累計生產各類車輛1.64萬臺，同比增長95.5%；預計全年汽車產業實現產值58.5億元，同比增長36%。力爭到2024年，實現汽車整車產值突破100億元、汽車零部件配套企業突破100家的“雙百工程”目標。
作為“一號產業”“頭號工程”，淄川區汽車制造業以吉利新能源汽車為龍頭，加快構建新能源產業生態，泰展機電、雷帕得汽車等汽車零部件配套企業達到81家，新能源汽車“淄川品牌”越來越響。在企業積極推出綠色產品的同時，淄川區全力實施新能源產業鏈101工程，招引1家龍頭央企開展深度戰略合作，梯次招引培育100家左右產業技術配套企業，形成魯中碳中和產業示范基地，塑造綠色低碳新樣本，提升經濟發展“含金量”“含綠量”。今年5月，淄川區人民政府、華電山東新能源、遠東智慧能源簽訂戰略合作協議，在齊魯激光產業園投資建設儲能集成項目，投產后將實現年銷售額6-8億元；正泰集團的淄川區全域光、儲、充電站項目已與般陽資產公司簽約，現處于選址階段。
此外，淄川區充分利用廢棄礦坑、礦井、荒山等資源，實施“光儲氫熱”一體化智慧能源基地項目建設，全部達效后，年發綠電42億千瓦時，全區75%的電力將由清潔能源發電替代，實現由煤電、外電向綠電、自供電轉型，減少碳排放320萬噸左右。
構建大交通 賦能經濟高質量發展
9月24日，全國首條零碳智慧高速濟青中線濟濰段正式開通。
“濟濰高速的開通無疑開啟了新的人流、物流、信息流，提升現代物流業的規模，以良好的區位優勢推動大宗商品的運輸。”淄川區發展和改革局黨組書記、局長張寧說，濟濰高速、濱萊高速，與將在年底開通的沾臨高速，在淄川境內形成“雙十字”高速路網，實現了全域15分鐘上高速，與張博路、張博附線等國道、省道和張博鐵路、辛泰鐵路等組成了極具交通通達性的區位優勢，加速淄川區汽車及零部件制造、高端裝備和精密智造、生物醫藥、新材料、綠色建材、紡織服裝等優勢產業與物流業的融合發展。
在寨里鎮土灣村膠王路與一干渠路交叉口東10米處，淄博寶發順倉儲有限公司的基礎設施建設正緊鑼密鼓地進行著。這個占地面積198余畝，投資4億元的2023年度市級重大項目，包含了六大倉儲罐區、動力車間、污水處理、環保設施及物流停車場等，將形成以倉儲為基礎，物流為紐帶的智慧物流體系，借力辛泰線黑旺鐵路貨場，打造公鐵聯運倉儲物流新產業模式。
距離寶發順倉儲3公里，就是正在積極籌建中的淄博黑旺鐵路物流園項目。“這里將利用原有的鐵路貨場設備，進行適應性改造，新建集裝箱貨物線2條，集裝箱專用門吊1臺，配套汽車衡等設備。”辛泰鐵路黑旺站站長王鋒說，鐵路運輸帶來的交通成本遠低于公路。
利用大交通格局，淄川區開啟大物流發展。重點推進羅村建陶、西河建材、嶺子智慧物流等三大基礎設施項目建設，打造淄博南部物流樞紐基地、濟淄一體化物流基地、魯中智慧物流供應鏈服務中心。建設綠色生態物流園區，加大清潔能源車輛使用力度，增加鐵路貨運占比，降低物流業總能耗和物流園區污染物排放水平。積極發展綠色倉儲，力爭“十四五”期間建設新能源直流充電樁1100臺，交流充電樁600臺，常規新能源車換電站15座以上，新能源重卡車輛300臺以上。
以傳統產業轉型升級為基石，以新能源產業為未來布局，以大交通大物流為產業發展加碼，淄川區集商貿物流、高端裝備、新型材料、生物醫藥、建材建筑、文化旅游等于一體的多元經濟增長極已經形成，賦能城市綠色低碳高質量發展，譜寫了資源枯竭城市轉型升級、換道超車的“淄川樣本”。
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